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　　近日，奥维云网发布了2026年1月电动两轮车内销排行榜，榜单中排出了前10的销量排名，除了包括品牌与份额以外，还包括份额的变化，在这次排名中，可以看到有了很大的变化。进入2026年，买电动车，别再选这几个牌子了，行业格局已变，聪明人都懂得。

　　看一下这个排行榜，雅迪与爱玛的市场份额依然最高，其中雅迪达到了24.3%，爱玛的份额减少18.3%，两者占据了40%以上的市场份额，可以看出已经牢牢的把握住了头部品牌的地位。

　　不过要注意的是，份额变化当中，雅迪的市场占有率达到2.8%，爱玛电动车却出现了负增长，虽然只是稍微的缩水，但是可以看出市场份额在变化，要想保持领先，还需要继续努力。

　　为什么雅迪、爱玛依然位于排行榜首呢？因为它把网撒得太密了！从你上班通勤的轻便小电驴，到周末郊游的长续航电摩，雅迪几乎承包了所有场景。

　　更重要的是，那深入街头巷尾的3万多家门店，就像毛细血管一样，把产品送到了我们触手可及的地方。这种“你总能找到我”的渠道优势，加上多年积累的口碑，让雅迪的王座坐得稳稳当当。

　　另外爱玛的时尚设计和女性用户群体是它的护城河，不过在这场智能化浪潮中，它似乎慢了半拍，没能完全抓住追求酷炫科技的年轻人的心。

　　通过排行榜单来看，这一次变化最大的莫属九号，九号品牌简直像开了挂，份额飙升3.2%，直接冲到第三名，把台铃都挤了下去。

　　为什么九号市场份额变化如此之大？靠的就是“智能”和“年轻”两张王牌。当别的品牌还在比拼续航和价格时，九号已经在玩智能骑行、无钥匙启动、共享换电这些“黑科技”了。

　　它不只是在卖一辆车，更是在给年轻人提供一种全新的、酷炫的出行方式。这波操作，对传统品牌来说，简直是降维打击。

　　榜单的后半段，则充满了“焦虑”的气息。从第四名台铃开始，到第十名的五星钻豹，几乎清一色的份额下滑。

　　这些曾经风光无限的腰部品牌，如今正面临腹背受敌的窘境：上面有雅迪、九号的碾压，下面有不知名小厂的价格战。

　　它们的技术创新，比如绿源的液冷电机，虽然很牛，但还没能完全转化为让消费者买单的绝对优势。在行业集中度越来越高的今天，一步慢，可能就意味着步步慢，甚至被淘汰。

　　这场大洗牌的背后，其实逻辑很简单：我们这些消费者变了。我们不再只满足于“能骑就行”，我们想要更智能的体验、更酷的设计、更有面子的品牌。谁能满足这些新需求，谁就能赢得未来。

　　对于我们普通人来说，这场神仙打架绝对是好事。它意味着，我们很快就能用更合理的价格，买到技术更牛、设计更好、体验更爽的电动车。2026年的竞争才刚刚开始，无论是雅迪的稳固，还是九号的崛起，都在告诉我们一个道理：在创新面前，没有永远的王者。而对于我们，每一次选择，都是在为更好的未来投票。

　　奉劝大家，千万不要再买雅迪车了，车最贵，质量最差，刹车最容易坏，我买三辆雅迪，刹车没一个不坏的。

　　日方称针对中方就日本安保政策作出的“不恰当发言”已提出交涉，中使馆：所谓交涉歪曲事实、颠倒黑白、纯属狡辩，完全于理不通！已予驳回

　　2月16日，中国驻日本大使馆发布《驻日本使馆发言人就日方所谓交涉答记者问》:问:日本外务省发表新闻稿称，针对中方在慕尼黑安全会议上就日本安保政策作出的“不恰当发言”，日方已向中方提出交涉。

　　【来源：新闻坊】近日网上传播多条视频，声称“2026年春运绿皮车严重超员、人满为患”并配以“车厢内过道都挤满了人”“乘务员因无从落脚抓着行李架从人群头顶跨过”等视频、图片经中国国家铁路集团有限公司客运中心组织技术分析和专家鉴定，相关内容大部分为历史画面拼凑翻炒、部分系AI生成的不

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　　据“上海徐汇”消息，2月11日下午，上海市徐汇区委书记曹立强带队走访慰问驻沪驻区部队和重点优抚对象，并向广大官兵和重点优抚对象致以新春的问候和祝福。在上海警备区，曹立强一行受到了警备区司令员张占礼少将、副政委徐斌少将等官兵们的热烈欢迎。上述消息显示，张占礼已任上海警备区司令员。

　　广东潮汕23个外甥、外甥女给舅舅拜年，舅舅：每人包了100元红包图个吉利，全家四十几口人

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